评论:纾解高房价的困境“堵”不是个好办法-
编辑:admin
字号:A-A+
摘要:核心提示:要想纾解高房价的困境,“疏”的办法多得是;怕就怕,心眼儿里根本就没做着这样的打算。“堵”这种手段——别管堵什么——似乎都不是一个好办法,因为不治本。 要想
核心提示:要想纾解高房价的困境,“疏”的办法多得是;怕就怕,心眼儿里根本就没做着这样的打算。“堵”这种手段——别管堵什么——似乎都不是一个好办法,因为不治本。

  要想纾解高房价的困境,疏的办法多得是;怕就怕,心眼儿里根本就没做着这样的打算。

  从历史上看,堵这种手段别管堵什么似乎都不是一个好办法,因为不治本。

  治水不能靠堵,别的也差不到哪儿去。比如,城市道路拥堵,若用堵的办法治理,效果可能就很不好。当年北京市没有购车摇号的规矩,只要有北京市户口的,都能买;后来,为了GDP和税收,放开了身份限制,没北京市户口的,也能买。乱跑的汽车越来越多,道路建设和公交系统建设跟不上,路上就越来越堵,人们就不停地吵吵。于是,摇号、限行的规矩就横空出世。

  刚开始实行摇号购车的时候,本人的一个朋友,好奇、凑热闹,全家齐上阵,没想到竟一下中了两个号。于是,买还是不买就是个问题。*终,他还是又买了一辆车。

  前几个月,老赵也终于中了彩,被摇上了一个购车指标。老赵家里也是有车的,但每周一日的限行政策,搞得双腿退化多年、每天都要接送孩子上下学的老赵有点儿烦,于是从一年多前也跑去摇号。熬了一年多,终于摇上了,于是兴高采烈地搞了辆二车。

  估计,在如此情况下买车的人,全北京市应该不少。原本一辆车就够用了,结果在限购、限行的规矩下,就不得不再买一辆车;买了,就不会闲着,于是路上就多添了一份儿堵。你添一点儿,他添一点儿,北京的路,就堵得没法走。

  原来,北京的地铁票价2元钱随便坐,虽然有点儿不市场,但无疑是为缓解地面交通的拥堵做出贡献的加分政策。后来,地铁票价改革,就再也没有2元钱的票,想必许多人就都跑到路面上开着车去堵。类似的堵政策,或许正是北京市道路越来越拥堵的根本原因。再这么堵下去,显然不是个办法,与其这样不讲道理地堵,倒不如把精力放在疏导上。比如,加快发展公交系统,使之更合理、更健康,公交车不但准点儿准时,而且距离家门口很近;地铁站的设置再密集一些,与公交的换乘再方便些,票价再便宜一点儿,等等诸如此类的疏导措施到位了,大约就没人愿意开车在路上挨堵。

  治理道路拥堵,不能用堵的办法,控制房价的飙涨,就更不能堵,越堵,人们的预期就越不健康。现在的现实情况就是这样,凡是搞限购的城市,似乎房价都是不停地涨,反而是一些着急去库存的城市,大家都不慌不忙地抄了手儿站在边儿上围观。人们的心理从来都是这样。要缓解这种死循环,显然还是要在疏上下功夫。

  总捂着手里的土地不往外放,摆明了就是希望房价继续往上涨!别人这么想,大约你也很难反驳;非要争辩几句一放土地,就出地王,进而带动房价走高的话不可,大约也没人相信。为什么?不值一驳!放出一块地,马上出地王,连续放十块地、二十块地,还有没有地王估计就不太好说。或许又会有人争辩着没那么多地,估计也会马上就能被打脸,北京市的荒郊野岭多得是,实在不行,把房子像香港那样盖到山上去,应该也没什么不可以。

  要想纾解高房价的困境,疏的办法多得是;怕就怕,心眼儿里根本就没做着这样的打算。那就有点儿麻烦。堵来堵去,*终就一准儿化成了赌。

  

作者:admin 来源:未知 发布于2019-05-01 09:24
本文版权归原作者所有 转载请注明出处 收藏:
您可能喜欢的文章
热门阅读