原创 世上独一无二的火车 司机用根竹竿撑着前进
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摘要:火车是人类历史上最重要的交通工具,早期称为蒸汽机车,有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物,可分为运货的货车和载客的客车,亦有两者一起的客货混运车。 火车是人类利用化石

火车是人类历史上最重要的交通工具,早期称为蒸汽机车,有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物,可分为运货的货车和载客的客车,亦有两者一起的客货混运车。

火车是人类利用化石能源运输的典例。1804年,由英国的矿山技师德里维斯克,利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车,时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料,所以人们都叫它“火车”,一直沿用至今。

1881年,中国试制成功第一台0-3-0型的蒸汽机车至今,中国铁路运营里程已达13.1万公里,其中高铁运营里程超过2.9万公里,占全球高铁运营里程的60%以上……

说到火车,世界上有很多种,譬如说蒸汽机车、内燃机车、电力机车、高速火车、磁悬浮火车等等。

然而,在柬埔寨却有一种世人很少见到的火车,因为这种火车是用竹子和木头做的,因此也叫做“竹火车”。

竹火车最大的神奇之处就是,可以和正常的火车一样在轻轨上面跑起来,游客们相当于坐上了露天的旅游火车,还可以看到沿途的风景,看上去很有趣。

在柬埔寨,真火车就像世界上其它地方见到“竹火车”一样罕见。这个贫穷的国家,有一个法国殖民时期遗留下来的铁道网。但是,几乎完全没有真火车在使用这些铁路了,那里如今只有一条线路仍然通着真火车。

所谓的“竹火车”,实际上是一个由一块2、3平方米大小的平台,由竹子和废旧金属制成;一个发动机;几个从旧坦克上拆下来的轮子;车轮边上的木板当刹车装置。这些东西拼拼凑凑,就成了柬埔寨中部被叫做 “诺瑞”的“竹火车”。

每辆可搭载10至15人,或最多3吨大米,运行速度约每小时20公里。它无遮无掩,没有座位,时速约20公里,有点像美国西部开发时期的手泵式推车,加速之后就开始颠簸不止。坐在车上的乘客不时要伸手拨开蔓延到铁路上的野草,还有乘客坐在车上,顺手挥刀砍掉挡路的灌木。

“竹火车”的特别之处是,当两辆车相遇时,载重比较小的要给载重大的让路,迅速拆卸零件。载重大的过去后,载重小的再重新装好。从拆卸完毕到重新上路,仅需几分钟时间。

那一年,我们乘坐的“竹火车”在返程的途中,看见迎面而来的6人“竹火车”,我们4人已经做好了下车被拆的准备。然而,司机走到对面跟那辆车的司机不知说了什么,对面的6个韩国人就都笑着下车了,并且跟我们打了招呼。

在遇到第2辆6人“竹火车”时,还是如此。看着那群西方人目瞪口呆的样子,我们也不禁疑惑了,这是怎么回事呢?后来导游告诉我们,司机与对方说中国人是柬埔寨尊贵的朋友……

几十年来,战乱与贫穷困扰着柬埔寨人。20世纪70年代末期,柬埔寨大部分道路被毁,汽车被炸,火车头被烧焦,致使交通瘫痪。

当地人找来竹板、木头、废弃的车轮,一番组装拼合,世界上最雷人、最独一无二的火车诞生了,外国人称之为“竹火车” 。

最初的“竹火车”其实和竹排一样,依靠一根长篙来划动前进。虽然都靠划,但是“竹火车”没有竹排平稳。破损的铁轨引起的剧烈颠簸,铁路两旁肆意横生的树枝灌木,不时会划破乘客的衣服。后来,装上小型汽油发动机,速度快了很多。不仅成了当地居民常用的交通工具,更吸引了来自世界各地的旅行者。

虽然它危险系数很大,却带来了实实在在的好处:物品流动起来了,吃的有了,穿的也不愁了。最初,“竹火车”一次只能载10来个人,外加一点点小货物。改进后的“竹火车”能容纳40个人,或是8头牛,或是3吨大米。并且将时速提到了每小时20公里,可谓名副其实的穷人“高铁”。

上世纪80年代中期,柬埔寨“竹火车”迎来全盛时期。高峰时,全柬埔寨有数千台“竹火车”在运营。因车资不高,数十英里只要约3元/RMB,每天人流和货物如潮。

如今,柬埔寨只有为数不多的几个省,还有几百台“竹火车”,承担短途运输任务。它曾经扮演的交通命脉角色已经被卡车、公共汽车和摩托车所取代。

柬埔寨的铁路运输业发展严重滞后,目前只有两条铁路:一条从金边到泰国边境,全长368公里,1942年由法国人建成;另一条从首都金边到西南的西哈努克市,全长240公里,1969年建成。这两条铁路年久失修,火车时速仅能达到15公里。在有些地方,很长时间都看不见一列火车。

在2017年底,世界上仅剩的“竹火车”就宣布停运了。政府为了通火车,将原有“竹火车”需要占据的轨道全部收回。所以理论上讲,“竹火车”已经不运营了。

但是,“竹火车”又是马德望最知名的一个代表。因此该省建立了一条长约12公里,经过城佳、巴浓和艾普农三个地区,专为游客而建,已列入马德望整体旅游规划。目前,马德望已提出申请世界遗产城市,期待能吸引更多游客……

这辆承载了历史的“竹火车”,看上去破破烂烂,实际上也是如此。但是,每个人要收费5美金,这个价格可不低。据说,前些年只需要约8块钱人民币,还可以试着讨价还价。出发后,火车在行进过程中还会经常脱轨,脱轨时就要全体下车,帮助司机将竹火车重新搬到轨道上。

以前的火车道边,会有各种商贩叫卖,甚至有卖烤老鼠的。当然,如今也是不复存在了。据后来去的朋友说,除了我们乘坐的这一段外,还有一些其他的火车路段可以体验,不过基本上区别不大,只是路程会长一些罢了。

作者:admin 来源:未知 发布于2019-03-26 11:04
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